首富从卖电脑主板开始_第495页

  没有这些数据和研究成果麒麟集团根本没办法将人工智能开发出来。”

  “我艹，上万人去研发一个人工智能？这光是发工资都要发不少钱吧。”

  “这事其实很简单，因为外国人研发不出来，所以他们就想打着安全的旗号，让麒麟集团将研究成果公布出来。”

  “我艹，这些外国人也太无耻了吧。”

  “这不是很正常的事情。”

  “说不定他们将来还会对麒麟集团耍什么手段。”

  在舆论爆发之前聂陆人就找到曹莽询问要不要管制一下。

  曹莽让他跟往常一样不用管。

  没必要限制相关言论。

  要是国内的舆论风向不对头，那就想办法把舆论掰回来。

  没必要用限制的方式去处理这种事情，采用限制的方式处理反而对麒麟集团不好。

  舆论就像治水一样。

  堵不如疏。

  限制还不如用引导的方式去改变网友们的看法。

  现在的情况不就很好吗？

  那些已经看明白的网友会跳出来给麒麟集团洗白的。

  转眼来到下午两点半。

  一辆丰田埃尔法开进麒麟工业停车场。

  罗英和赖平从车上走了下来。

  赖平的装扮和以往一样时尚。

  牛仔帽、白色T恤、牛仔裤、大墨镜十分有气质。

  不知道的还以为他是模特。

  两人乘坐地下室直达电梯来到曹莽的办公室。

  曹莽见到两人立马从办公桌走了出来。

  “老板，这位是保时捷总设计师赖平，赖总，这是我们老板曹总曹莽。”罗英介绍道。

  “赖总，欢迎欢迎。”曹莽微笑道。

  “曹总果真是年轻有为啊。”赖平和曹莽握手笑道。

  “赖总，这边坐，我们边喝茶边聊。”曹莽说道。

  “好。”赖平点头道。

  随后三人一同坐到茶桌前。

  “赖总，对于加入麒麟汽车事情不知道您考虑怎么样？”曹莽坐下后一边泡茶一边问道。

  “曹总，你们的条件非常不错，说不动心那都是假的，我这次过来就想问一问曹总。

  您对华夏汽车行业的看法？”赖平问道。

  第535章 引领一个新的时代

  “目前来说我并不看好华夏的汽车行业，华夏汽车在未来十年八年内都无法超越欧美。

  因为我们在燃油车上的技术落后实在太多了。

  华夏汽车行业想要超越欧美必须求变。

  古人说得好。

  变则通，通则达。

  变通可以让华夏汽车行业轻松超越欧美。

  不过这也需要拥有卓越的眼光才能做到，想让国内车企改变那是非常困难的事情。

  因为他们眼光看得不够长远。

  就像电动汽车一样。

  在今年年初的时候特斯拉曾经跟欧美汽车行业发话。

  他们要用制造一辆用电池驱动的汽车，在无数汽车人看来这就是一个天大的笑话。

  实际上他们并不知道，早在特斯拉发话之前，麒麟集团就已经在做电动车了。

  麒麟集团的电动车成立至今销量已经超过五千万辆，而且已经销售到全球各国。”曹莽说着从桌子底下拿出一本麒麟电动车宣传册递给赖平。

  赖平接过宣传手册后才知道原来麒麟集团要造电动车并不是随性而为。

  原来麒麟集团早就在这个领域进行深耕了。

  “既然两轮电动车可行，那四轮的电动车为什么不行？
  赖总已经看过电动车的相关资料了吧。

  赖总觉得以麒麟现有技术制造出来的电动车跟燃油车比怎么样？”曹莽将洗好的茶杯放到赖平面前问道。

  “要是贵公司现有的技术没有问题的话，制造出来的电动车一定非常棒。

  电动汽车一点不比燃油车差。

  唯一的缺点就是充电的速度没有燃油车加油快。
  

  不过这个缺陷算不上什么缺陷，对于消费者来说是可以接受的。

  不知道曹总对电动车的定位又是怎么样的？”赖平说道。

  充电二十五分钟就能开一千公里。

  真的算不上什么缺陷。

  哪怕在高速的时候没电了，撒泡尿抽根烟的时间就解决了，这个时间正好休息一下。

  “麒麟智库部门对电动车的成本进行过估算，一辆电动车的成本大概在八万元左右。

  不过我并不打算把它定在低端。

  一旦麒麟集团将电动车定位在低端的话，国内的汽车企业将会面临灭顶之灾。

  麒麟集团还会成为国际能源巨头的敌人。

  我可不想成为这些能源巨头的头号敌人。

  所以我打算将麒麟电动车点位在法拉利、保时捷、兰博基尼这个挡位。”曹莽给赖平倒上茶后说道。

  将电动汽车定位在高端有两个好处。

  第一个是避免麒麟成为国际能源巨头的敌人。

  第二个自然就是为了割韭菜。

  赖平听到八万元的造价也是惊讶不已。

  哪怕他再往里面堆料。

  这辆车也不会超过三百万。

  先按最低端的配置来计算，堆料堆到二十万左右，就可以卖到一百万的价格。

  堆到两三百万就能卖个两三千万。

  五到十倍以上利润。

  真tmd黑啊。

  不过我喜欢。

  “曹莽，不知道您对特斯拉了解有多少，特斯拉的电动汽车跟麒麟电动汽车比又怎么样？”赖平问道。

  赖平对电动汽车不是很了解。

  麒麟定位高端不是问题，唯一的问题就是特斯拉。

  如果麒麟电动车跟特斯拉相比差距不是很大的话。

  麒麟电动车定位高端必定会失败。

  哪怕他这个保时捷的首席设计师，都不敢保证能带得动麒麟电动车起飞。

  “特斯拉于2003年由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

  不过他的起步资金并不是很多，一直到2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资后”曹莽将特斯拉历史给赖平简单说了一遍。

  赖平也没有想到曹莽对特斯拉这么的了解。

  “麒麟集团无论是在电机上又或者是电池上的投资都是特斯拉的十倍。

  麒麟集团无论在电机技术还是电池技术上都领先特斯拉几个时代。

  电动车可是只有电机和电池。

  电动车的操控系统和控制芯片也是十分的重要。

  芯片研发麒麟集团不输英特尔，系统研发麒麟集团不输微软。

  不是我自夸。

  特斯拉想要超越麒麟是不可能的事情。

  特斯拉的电动汽车根本不可能是麒麟汽车的对手。

  别的先不说。

  就说这电池续航能力和充电速度。

  特斯拉的电动汽车最少要充电六个小时以上，而且他们的续航能力绝对不会超过六百公里。”曹莽将泡好的茶给赖平倒上后说道。

  “这”赖平听到曹莽的话十分惊讶。

  先不说续航能力，就说这充电的时间。

  一个充电二十五分钟，一个充电六个小时。

  他都有些怀疑曹莽是不是在吹牛，就算有差距也不可能差距真大吧。

  这事已经彻底超出他的认知。