首富从卖电脑主板开始_第666页

  那么我们还不如专心致志去改良燃油车，尽量减少燃油车对环境污染的问题，静静等待下一代新型汽车的出现。”克鲁兹·艾斯说道。

  克鲁兹·艾斯是一名非常纯粹的工程师，所以他对运营的事情并不是很关心，这些事情是公司高层需要关心的问题。

  他只需要对电动车进行评估后做成报告写给公司就行。

  “麒麟汽车目前所能制造的电动汽车，充满一次电在看空调情况下，可以行驶九百五十公里，如果是没有空调的情况下，它的里程可以达到一千两百公里。

  这个只是轿车车型的行驶里程，如果把它做成SVU的话，里程可以达到一千八百公里。

  相信这个里程即使是在欧洲也足够实用了。

  一千两百公里的里程，采用的是135KW的电车，目前以麒麟汽车掌握的技术，只需要三十分钟就可以充满了。

  相信长期生活在市区的家庭，没有必要买到那么大容量的电车，而且这样的电车价格十分昂贵，我们建议家庭采用55KW就足够了。

  这个容量可以行驶445公里，只要不是跑超级长途的话，这个里程基本上已经够用了。

  而且我们可以在沿途的加油站上安装超级充电桩。

  这个容量的电车只需要充电十五分钟，司机可以趁着这个时间休息一下，缓解长途行驶所带来的疲劳。”赖平回复道。

  听到一千两百公里在场所有人都惊呆了。

  因为这个里程已经超出他们的认知，在他们看来最多也就两三百公里而已，没想到电动车竟然可以开那么多远，最关键就是充满电只需要三十分钟。

  电动车什么时候变得那么猛了。

  现场嘉宾一时间纷纷议论起来。

  据他们从特斯拉得到的数据，在车身全部采用碳纤维的情况下，特斯拉汽车也只能开390公里。

  “我的天啊，电动车的里程真的能做到1200公里吗？”

  “1200公里里程就算了，竟然充电速度那么快，麒麟的技术也太可怕了吧。”

  “麒麟本身就有做电池研究，以石墨烯超级电池的性能，半个小时充满应该不难，就是不知道他们是怎么做到的，难道他们已经突破能量衡守？”

  “麒麟电子不是有氮化镓快充技术嘛，我想应该是用氮化镓来实现的，不过想要达到这么快的速度，对充电电压的要求是非常高的。

  正常充电情况下不可能充电这么快，也就是说他们对充电的环境有严格要求。”

  “就算对充电环境有要求，未来技术上一定会突破的。”

  “要是电动车的行驶里程真的那么牛逼，未来取代燃油车并不是没有可能的事情。”

  “你没听赖大师刚才提到一个非常重要的事情吗？”

  “什么事情？”

  “就是电能储能的问题。”

  “电能储能又有什么问题？”

  “欧洲高速公路上的加油站，大多数都是搭建在野外的，如果在充电桩上安装太阳能板，再用储能把这些能量储存起来，有客户的时候再用这些储能充电。

  那么加油站只需要在前期投入建设成本，后期就不需要再对加油站进行投入了，长期来看这是一笔非常划算的投资。”

  “对啊，我怎么没有想到，这么做就形成绿能闭关，环境污染将会大幅度下降。”

  “麒麟汽车的思路实在是太牛逼了，没想到电动车还能这么玩。”

  “其实就算是市内的加油站也可以这么玩，我们只要在屋顶上安装太阳能板，只要将这些储能存储起来，在有需要的时候就可以用这些电给客户充电了。”

  “赖大师，据我所知特斯拉采用全碳纤维车身制造的电动车，行驶里程也不过三百九十公里而已，麒麟汽车是如何做到如此高的行驶里程。

  不知道麒麟汽车的车身和底盘采用的是什么材料，制造出来的电动车成本又是多少。”克鲁兹·艾斯十分虚心的问道。

  “麒麟电动车的底盘采用的是高强度钢，我们将底盘和电池融合在一起，这样可以大大减少底盘的重量，至于车身我们将采用铝合金来做汽车车身。

  麒麟实验室研发出一种石墨烯石墨烯铝合金复合材料。

  相信要不了多久这种复合材料就能够量产。

  这种材料的强度达到673MPa，远超我们现在所使用的车身材料。

  特斯拉的电动车之所以没办法达到这个里程，那是因为他们的电机技术太落后了，我们麒麟已经研发出一种新的电机。

  这种电机性能是永磁同步电机的1.5倍，行驶里程自然要比他们多很多。

  至于电动汽车的制造成本这个得看大家怎么去制造了。

  不同配置的汽车制造出来的成本肯定也不一样，电动汽车的制造成本肯定没有燃油车便宜，我们对电动车成本进行过详细评估。

  即使是电动车技术成熟以后，它的成本也不可能比燃油车便宜。
  

  但是电动车的行驶成本会比燃油车便宜很多。”赖平解释道。

  这种材料是石墨烯实验室一个分支研究小组研发出来的。

  不过距离量产还需要很长的时间，想要真正量产最少还要一两年，这个时间还是十分保守的估计，要是研究小组技术上没有办法突破的话。

  那么这个时间将有可能无限延期。

  当然用钢来做车身也不是不行，只不过会减少行驶里程而已。

  至于电动车制造成本肯定是没办法说出来的了。

  这话一说出来说不定就会被传出去，说不定会对整个汽车行业打击非常大，麒麟集团不会去做这样的事情，这样的事还是由其他人来做。

  曹莽早就给早期电动车价格做了定位。

  要是赖平把价格说出来，麒麟就没办法去赚这个钱了。

  “谢谢赖大师的回答。”克鲁兹·艾斯说完便直接坐了下来。

  虽然他是个工程师并不代表他情商低，赖平不愿意去回答这个问题，那么肯定有赖平的理由。

  他能想到的第一个理由就是麒麟汽车不愿意去得罪其他车企。

  不过赖平的回答再一次刷新他们的三观。

  先是电池底盘化一体技术，然后再到673MPa的铝合金，最后是全新的电机技术。

  不问都不知道麒麟集团还藏有那么多的东西，要是换做欧洲的企业早就到处乱吹了，全世界也就麒麟一下搞研究做得那么低调的。

  “麒麟集团藏得实在是太深了，没想到他们有那么多新技术，要是我们没来这次发布会，说不定就错过了新的趋势了。”

  “麒麟集团做事一直都是这样的，在没有对外公开销售前，麒麟是不会对外公布的，即使公布你没办法知道他的核心技术。”

  “麒麟集团拥有的技术比我们想象的要多啊。”

  “一旦麒麟集团的技术成熟，汽车行业将会进入新的时代。”

  在现场观众安静下来以后，赖平选择一位女士起来提问。

  “有请这位朋友起来提问题。”赖平摆手说道。

  “赖大师你好，我是福特汽车运营总裁的波洛娜·阿耶，关键的问题他们都已经问了，我想问按照麒麟集团的预估，电动汽车什么时候完全取代燃油车？”波洛娜·阿耶问道。