重回96，我活成了风口_第930页

  “而法国方面也确实展开了针对电动汽车的产业布局，虽然具体的发展情况始终都处于高度保密的状态，但多多少少还是会传出一些信息来。”

  “根据我们掌握的信息来看，法国很可能会成为继米国跟华夏之后，第三个力推电动汽车的国家。”

  “嗯？”现场多人的表情都出现了比较明显的变化。

  “如果法国要成为第三个力推电动汽车的国家，那是不是就意味着法国也会推出自己的电动汽车，而不是在米国企业和华夏企业之间做选择！”中年女子瞪大眼问道。

  “没错！”微胖男子指了指中年女子，“而且大概率应该就是雷诺。”

  白发男子闻言眼神一动，“法国能顶住米国的压力，推出自己的电动汽车么？”

  “我觉得法国如果真的能推出自己的电动汽车，那需要承受压力的，反而会变成米国。”寸头男子再次开口道。

  “我们现在跟米国之间，终究还属于相互制衡的关系，只不过因为一些经济法则和产业结构的原因，我们开始受制于这个畸形的盟友关系。”

  “所以我们如果要在米国企业和华夏企业的选择中去选择华夏企业，确实很难。”

  “可我们如果要推出自己的电动汽车品牌，而不是在米国企业和华夏企业之间做选择，这个时候米国如果不让我们自己的品牌正常发展，那可就有些过了啊！”

  “他们确定要在这么多盟友的关注下，做出这样的事情么？”

  听着这段分析，白发男子不由沉思了起来，“如果雷诺，或者其他法国企业真的能推出电动汽车，那我们的处境也会变得更加尴尬。”

  “所以，我们现在最好的选择，就是跟法国一样，推出我们自己的电动汽车。”微胖男子轻拍着桌子说道。

  “只有这样，我们才能有效避免后续可能出现的尴尬处境！”

  “可我们并不像法国那样早早的就跟星辰集团达成了合作关系，想搞我们自己的电动汽车，时间不够吧。”白发男子一边说，一边看向了一名车企代表。

  其他人也跟着看向了这名车企代表。

  迎着大家的眼神，车企代表苦笑道，“我们完全没有想到米国那边的动作会这么快，更没想到华夏居然也能在这个时候推出自己的电动汽车。”

  “所以对我们来说，想要造出我们自己的电动汽车，至少需要一到两年时间。”

  “一到两年.这太久了。”白发男子摇头道，“我们不可能拿一到两年后的产品来当筹码。”

  “如果核心零部件直接买呢？”这时，微胖男子突然开口问道，“是不是可以大大压缩时间？”

  车企代表思考了几秒后点了点头，“如果核心零部件都直接买到的话，很多事情就简单了。”

  “那我们为什么不直接去买呢？”微胖男子笑着问道，“据我了解，星辰集团和比亚迪几天前刚刚宣布，所有核心零部件都会对外出售。”
  

  “我们现在既然赶时间，他们那边又愿意卖，我们直接去买不就好了？”

  “这种时候，很显然.造不如买啊！”

  第930章 都开始了
  五天前，星辰集团跟比亚迪陆续官宣称，电动车相关的核心零部件，都会放开售卖。

  任何企业都可以通过自由市场，向星辰集团和比亚迪购买自己需要的核心零部件。

  而且星辰集团和比亚迪承诺绝对不会搞任何代级限制套路，只要钱到位了，什么产品都能买。

  五天后的这天下午，德国这边率先出现了造不如买的声音。

  之后，这个声音开始出现在了更多的国家。

  在很多人看来，星辰集团和比亚迪给了大家一个以相对轻松的方式，快速造出电动汽车的方式。

  当然，除了造不如买外，还有一些国家，直接就在考虑要不要让星辰集团的车进到自家市场来。

  毕竟并不是谁都会那么在意来自米国的施压，尤其是2007年这会儿。

  因此，一种对抗正在很多市场持续发酵着。

  就这么一直到3月底，米国一家权威机构突然发布了一份电动汽车测评分析报告。

  在这个电动汽车测评分析报告中，星辰集团跟比亚迪联合生产的三款电动汽车，都被标注为高风险产品。

  该机构找到了几个非常刁钻的角度，并且通过直接自创概念的方式，非常努力的试图证明这三款电动汽车是有问题的，而且是有安全问题的。

  没过多久，西方媒体开始疯狂报道这份测评，微软也通过spacetime开始推这个话题。

  等到4月初，当不安全舆论发酵的差不多了，米国官方发布声明称：将禁止星辰集团跟比亚迪联合生产的电动汽车进入米国市场。

  同时还表示，为了保证电动汽车产业的安全发展，米国正在筹划成立电动汽车安全管理中心，为电动汽车的安全发展提供从技术到政策的全面护航。

  消息一出，米国网友表达出了不同的观点，但不管大家的观点是什么，都无法改变华夏电车进不了米国市场的客观事实。

  4月下旬，特斯拉官宣称基于多方的共同努力，特斯拉将提前量产Roadster，第一批订购Roadster的用户，5月份就可以提车。

  至于为什么会突然提前量产，特斯拉给出的理由自然就是感受到了消费者的热情，希望能够让消费者更早的体验到来自Roadster的驾驶乐趣。

  然而消费者对于这个消息的反应并不是很热烈，这让不少人意识到，星辰集团跟比亚迪联合生产的电动汽车，确实对Roadster产生了不小的冲击。

  因此，从4月下旬开始，想要在米国互联网上搜索到关于星辰集团电动汽车的消息，变得愈发的困难。

  5月初，多个欧盟国家陆续开始爆发大规模的环保游行。

  一批又一批环保人士走上街头，呼吁大家重视环保问题，使得环保话题在欧盟再次火热了起来。

  这波环保游行就这么一直持续到了5月中旬，持续到了第一批Roadster交付的日子。

  在第一批Roadster交付当天，这些环保人士好像突然就找到了一个明确的主题，开始呼吁官方尽快引进电动汽车。

  为了更好的表达自己的态度，一部分环保人士甚至开始对传统燃油车车主做出各种过激行为。

  部分市场还因为这些过激行为造成了一些不太愉快的矛盾。

  “环保这个东西，变得越来越不可控了啊。”巴黎的一栋大楼里，一名中年男子站在落地玻璃前，看着楼下阻挡燃油车正常通行的环保人士，面色沉重的说道。

  “本来就是一个工具，就看谁能更好的利用这个工具。”坐在一旁的一名中年女子面色平静的说道。

  “但我们可不会利用这种工具去恶心盟友。”中年男子眼神一冷，“根据我们的调查，现在国内的环保组织，至少已经有三批人。”

  “我们手里有一批，米国手里有一批，还有一批，可能是大英那边的。”