1982开局一套四合院_第540页

  啪啪啪.
  钱度笑着点头示意了几下，道：“这次过来主要是谈收购事宜，审计那边现在应该已经开始了，咱们先谈大家最关心的人事问题吧。”

  说着，钱度看向许援朝：“许总，我之前提的人事名单在哪儿？”

  “早准备好了，在办公室里，小刘你跑去拿一下。”

  钱度不按套路走的调调，许援朝在京城就体会到了，人也不认识认识，客气话是能不说绝对不多说一句。

  这种情况，要么是愣头青，要么就是底气足。

  他不认为眼前这个年轻人是前者。

  等了没两分钟，名单拿进来，钱度接过，优先翻看车间职工的信息。

  “这次收购，原则上是打包，所以下面职工不需要担心下岗的问题，我不会轻易裁掉任何一个为福鑫汽车厂做过贡献的职工。”

  哗！
  话音刚落，会议室里响起阵阵低声交谈声。

  他们最担心的就是跟市里其他厂子一样，这些年大大小小的厂房不是直接关，就是合并重组。

  再么就是被其他企业合资性质的收购，身边裁员下岗的人比比皆是。

  这位钱老板开头就是这么句话，无疑让人把心定了定。

  “哪位是张一水张师傅？”钱度手放在那个八级钳工的名字上。

  “我是，钱老板。”

  一个中年男子边举手边起身，身上穿着深蓝色的职工服。

  钱度压了压手，笑道：“不用紧张，我就是想认识认识大家，坐着示意一下就行。”

  “郑国华徐建平.赵永刚.李勇”

  随着钱度的声音，会议室内所有人神色不一，手里的烟头青烟萦绕，皆是若有所思。

  钱度喊的名字，基本上都是车间里的主心骨老师傅，高级技术工。

  喊一个两个还心惊胆战些，可轮着全喊着认识了一遍，那就不可能是裁员了。

  福鑫汽车厂两千来号人，八级钳工不下十位，高级工程师三十位之多。

  这容不得钱度不重视，老一辈的八级工匠是什么概念。

  手搓航母，堪比机床。

  听着夸张，可手上的技艺一点不带夸张的，德国高精尖设备才能打出来的零件规格，他们用人眼和手感就能达到。

  八级钳工，必须会设计，制图，排工艺，都是机械行业设计和制图的高手。

  各种金属材料的机械加工，切削性能和各种刀具的制作改进修复，对锻造、铸造、车、铣、刨、磨、镗、铆、焊、钣金下料等这些工种都具备一定的水准甚至更高！

  基本功方面可以达到常人无法想象的境界。

  钱度如获至宝，虽然每一个的年龄几乎都在五十往上，可这不重要，相反越老越吃香。

  只要不是酗酒得帕金森手抖就行。

  管理层的人，钱度也就简单扫了一眼。
  

  许援朝走人是一定的，见钱度这架势，想了想，还是亲自开口替工人询问道。

  “钱老板，你们收购后，职工的薪资方面会不会下调，还有厂里以前退休和现在即将退休的老职工，退休金会不会按着国企的标准继续发放，我们厂还有几个烈士子女和工难困难户，每个月厂里都有一笔费用支出，这些方面”

  钱度扫了一圈，见所有人都盯着自己，道：“回头给一份具体名单，我还是那句话，福鑫汽车厂不会因为从国营变成私企就消失，它依旧存在，更需要大家一起努力经营，扭亏为盈。”

  “职工待遇只会比以前好，不会比以前差，退休金会照常发放，这个大家先别急，后续会张贴更详细的公告。”

  许援朝听着，自己起码能有个体面的交代，不由带头鼓掌。

  办公室内空气不流通，哪怕开着窗户也不解渴。

  老烟鬼那是烟不离手，一根接着一根，停都不带停的，烟雾迢迢，都快看不清每个人的脸了。

  在办公室待了半个小时，走出办公楼，开始视察车间。

  钱度之前之所以说合肥这边的汽车厂最大，是因为福鑫有汽车生产相对完整的工艺链。

  六千平的大车间，总装工艺，冲压工艺，焊装工艺和涂装工艺全部都有。

  钱度被带着参观了不同的车间，环境谈不上多好，工人穿着作业服，有条不紊的工作。

  “许总，车厂原先一年的产量有多少？”

  “五千辆。”许援朝说了个数，对上钱度的眼神解释道：“这个年产量已经算是中等偏上了，去年工业部统计出来的数据显示，咱们国家一年的生产量也没一百万辆，年产量能够突破万辆的也只有重点扶持的那几家大型车企。”

  钱度看过这方面的报告，全国有一百五十多家车企，这还不包括五百多家汽车改装。

  各个省份都在上汽车项目，但都不成规模，各自为营，采取地方保护策略，来发展本地汽车工业。

  一百五十多家车企，其中有九成都是小厂家小作坊，造车别说全自动，半自动了，全靠手工制作，散件组装。

  一百万辆可不是小轿车的数量，而是用于农业，工业运输的三轮车和货车大卡。

  汽车工业任重道远，这句话不是说说而已的。

  这里面人力，物力受限因素太多，起步时间又太晚。

  经济能赶超，可工业水平，没有时间积累底蕴积累，一蹦而就是不现实的。

  可钱度还是纳闷道：“年产量五千辆也不少了，可为什么我看到的报告福鑫能是亏损状态？”

  “这个.”许援朝神色有些不自然，不过还是早有对策，苦道：“钱老板你不知道，说真的，你要有钱干点什么买卖不好，真不应该掺和造车这趟水。”

  “现在很多企业集团，下属都在搞运输车厂，造三轮车有难度吗？没有！只要本地上路载量没要求，稍微投资一些都能造出来，所以市场压缩很严重。”

  “福鑫汽车厂五千辆轻小型三轮车的价格一降再降，各种成本却不变，加在一起时间一长，越来越难实现净盈利。”

  许援朝说这话也是真情实感的，车企上面现在只扶持‘三大三小’

  三大是一汽二汽和上汽，三小是京城，天津和广州。

  其他地方不是要试行股份制革改么，就是为了自负盈亏，减轻财正负担。

  他们没有资金扶持，技术设备比国外落后十几二十年，更谈不上创新，上哪儿谈出路去。

  会哭的孩子有奶吃不假，可他们就是把嗓子哭哑了也没办法。

  以前还尝试过造小轿车，可出了本省完全不行，亏得苦茶子都贴进去了。

  一行人来到焊装车间，钱度看不到一点自动化，半自动化的影子，几乎全是人力。

  许援朝继续卖惨道：“我以前跟着领导的考察团去日笨车企考察过，倒不是说灭自己威风长他人志气，人家全国拢共也没十家车企，可年产量你猜有多少辆车。”

  “一千万辆！”

  这个钱度知道些，经济泡沫破裂前，日笨的汽车除了大陆，能卖到世界各个地方去。

  美国纽约华盛顿街头，几乎全是清一色的本田日造。

  顺着讲解一一逛完，崔宇感叹道：“虽然有完整的工艺链，可大部分零件还是从各个厂家调的。”