科技强国：科技落后还想制裁我？_第375页

  与此同时，这些所谓的业内人士更是变本加厉，竟然开始将龙腾手机也牵扯进来。

  他们巧舌如簧，胡编乱造地将龙腾手机描绘成一个十恶不赦的存在。

  并且，他们还煞有介事地发起号召，煽动广大消费者一起抵制龙腾手机。

  第416章 龙腾汽车：龙腾Su9
  龙腾科技。

  林鹏与韩元奎来到了龙腾汽车事业部的生产车间。

  看着车间里那些崭新的自动化设备，林鹏开门见山地问道：“韩总，华腾特种装备公司提供的这些生产设备怎么样？现在能不能正式开机投入生产？”

  说这话时，他的眼神紧紧盯着韩元奎，似乎想要透过对方的表情直接得到答案。

  此时的龙腾汽车，其首款产品历经无数个日夜的研发，已然大功告成。

  不仅如此，龙腾汽车至关重要的汽车生产许可资质也顺利被申请下来。

  龙腾汽车现在是万事俱备，只欠东风——就等着相关部门最终批准这款命名为龙腾Su9的新产品能够正式推向市场。

  尽管龙腾Su9的硬件部分均已定型，但在智能驾驶这个关键领域，龙腾汽车依然还在紧锣密鼓地开展着各项紧张而有序的实验。

  这并非是龙腾 Su9的智能驾驶技术尚未成熟到足以正式上路行驶的程度，真正的原因在于林鹏对于智能驾驶领域的数据采集工作极其重视，他不愿意放过任何一个能够获取更多有效数据的机会。

  毕竟，在自动驾驶这个充满挑战和未知的赛道里，数据就是一切的基石。

  只有通过大量的数据采集与分析，才能够不断优化算法、提升系统性能，并确保车辆在复杂多变的路况下安全可靠地行驶。

  因此，林鹏深知积累足够多的数据对于后续实现真正意义上的自动驾驶上路至关重要。

  他坚决反对采用类似于某些不良汽车品牌那样的做法——将消费者购买的车辆当作免费的数据采集工具。

  将不成熟的产品销售给消费者，如果是智能手机，或者是其他产品，林鹏可能还会这样做，但是汽车这个东西，林鹏可不会昧着良心这样做。

  汽车不比其他产品，稍微有一点问题就会造成重大的事故，所以，林鹏对此是慎之又慎。
  

  重视消费者的人生安全，是林鹏始终坚守着道德底线，他致力于研发出既先进又能充分保障用户安全的自动驾驶技术。

  听到林鹏的询问，韩元奎胸有成竹地道：“林总放心！这条生产线已经完成了合闸试产的步骤，而且我们已经成功试产出将近 200辆工程车。经过实际检验，可以肯定的说，华腾特种装备公司提供的这一整套生产线完全符合预期”说完，他脸上洋溢出自豪的神色。

  林鹏一听，原本平静的面庞瞬间绽放出兴奋的光芒，迫不及待地说道：“好好好！走走走，快带我去看看这些新车！”

  虽说龙腾汽车在前期确实也生产过一部分工程车，但那些都并非通过流水线方式批量制造出来的。

  所以对于这次真正意义上由流水线所生产出来的产品，林鹏内心可谓充满了无限的期盼。

  龙腾Su9凝聚着众多工程师和林鹏的心血，无论是外观造型还是内在功能，林鹏都深度参与其中。

  也正因如此，对于龙腾Su9的各项配置细节，林鹏可谓是如数家珍了如指掌。

  龙腾Su9的车身部分，那可是大有文章！从前后防撞梁到底盘等关键部分，无一不是采用了由华腾材料最新研发的新型碳钛合金材料。

  提及这种新型碳钛合金材料时，那就不得不说它的来历，它并不是林鹏脑海中所熟知的任何一项专利产品。

  这一成果源自于，华腾科技旗下的子公司华腾材料一次出人意料突破。

  促成如此成就的关键因素在于，华腾科技高度的创新意识和前瞻性制度。

  为了在激烈的市场竞争中立于不败之地，林鹏向菊厂学习，针对公司一些达到特定级别且具备卓越能力的研发人员授予了一定程度的自主权。

  具体而言，这些被赋予特权的研发人员有权在公司预先支取一部分资金，并将其投入到他们个人认为极具发展前景的领域或项目之中。

  而这些资金的规模则因项目而异，从数十万起步直至数千万甚至上亿不等。

  对于金额相对较小、在数百万以内的资金申请，只需经过部门负责人的审批即可获得通过。

  如果涉及到上千万的巨额资金，则需交由林鹏亲自审核。

  这种碳钛合金材料，尽管在硬度指标上相较于传统碳钛合金材料稍显不足，但在成本控制方面却取得了惊人的突破。

  要知道，通常情况下，正常的碳钛合金材料每公斤价格高达 1500元上下。

  而华腾科技所研发的这款新型碳钛合金材料，其成本每公斤还不到20元！这之间的成本差距简直就是天壤之别。

  正是由于这种新型材料的突破，使得龙腾汽车不仅在安全性能方面一骑绝尘，远远超越了竞争对手，更在轻量化道路上迈出了坚实有力的步伐，极大地减轻了整车的自重。

  林鹏之所以要采用这种新型材料来降低龙腾汽车的自重，其背后存在着一个至关重要的因素——那就是龙腾科技公司向来以不惜工本、舍得投入而著称。

  在制造这款汽车时可谓是毫不吝啬各种优质材料，但如此一来也带来了一个棘手的问题：如果无法减轻汽车自身的重量，那么这一堆看似豪华的配置将会对汽车本身的续航能力产生不可忽视的影响。

  毕竟，车辆越重就意味着需要消耗更多的动力来驱动它前行，从而直接导致续航里程大打折扣。

  所以，林鹏希望通过运用新型材料，在不牺牲性能与品质的前提下，成功解决这个关乎龙腾汽车未来市场竞争力的关键难题。

  在韩元奎的引领下，林鹏来到停放着试产新车的停车场。

  刚一踏入停车场，一排崭新的龙腾Su9便映入眼帘，车身在停车场明亮灯光的照耀下，散发着冷冽又迷人的金属光泽。

  林鹏走近其中一辆，手指轻轻抚过车身线条，眼中满是欣慰与自豪。“韩总，这些车的续航测试数据怎么样？”说话间林鹏的目光依然没有从车上移开。

  韩元奎连忙翻开手中的文件夹，迅速找到相关数据道：“林总，在满电状态下，经过不同路况的综合测试，龙腾Su9的续航里程达到了1200公里，和我们预期的差不多。”

  第417章 虚标续航里程？

  林鹏闻言，不禁微微皱起了眉头：“1200公里？这恐怕已经是所能达到的最大理论值了吧！不知道你们实验的时候有没有达到这么高的里程过。”

  林鹏很清楚，按照正常的历史走向，在未来，公布所谓的理论续航里程，会成为这个行业内大家心照不宣的的潜规则。

  无论是那些传统的老牌车企，还是刚刚崭露头角的新兴势力，几乎所有的新能源汽车品牌无一不是如此行事。