重回96，我活成了风口_第918页

  “可以说，发布会的热度跟我们预期的差不多，甚至还高了一点。”

  “但是.但是今天不知道怎么回事，舆论分歧特别大。”

  “舆论分歧？有什么舆论分歧？大家不是都在期待我们的Roadster么？”马斯克边问边往营销部负责人身边走，“这几个月来，也没有见到过什么分歧点啊？”

  营销部负责人下意识往边上一撤，然后半弯着身子打开了几个帖子，并示意马斯克自己看这些帖子。

  【这Roadster不就是套壳路特斯么？一天天宣传这种套壳车是什么意思？以后要流行套壳车了么？】

  【把路特斯的发动机换成锂电池，然后就产业革命了？然后就引领时代了？革命这个词什么时候变得这么廉价了？】

  【搞了半天，这Roadster就是个路特斯油改电啊，然后贴个特斯拉的车标，4万米元的车直接卖10万米元，想抢钱直说就好了，还特地绕这么个大弯子干嘛？】

  【不是，这Roadster真就一点点创新都没有，直接纯抄路特斯啊？就这么一个山寨货，价格还比路特斯贵了一倍多，凭什么让消费者买单啊？】

  【直接把这种抄袭企业标榜成行业革命企业，米国企业现在是装都不装了是吧？明着把自己的抄袭基因摆到桌面上来了是吧？】

  “套壳路特斯，路特斯油改电，抄袭路特斯.”看着电脑上的这些帖子，马斯克的表情越来越黑。

  “我们只不过是采用了路特斯的底盘并且借鉴了路特斯的设计，电池相关技术，以及整车构建的绝大部分技术都是我们自己的，怎么凭什么这样说我们？！”

  “能说出这种话的，显然就是一群门外汉啊！”

  “但这些言论，现在有点起势。”营销部负责人小心翼翼的提醒道，“这一类的帖子，现在热度特别高。”

  马斯克不禁长吸了一口气，“那我们得赶紧做一个回应，我们不能让我们的产品毁在一群门外汉手里！”

  第919章 抄袭风波
  没过多久，特斯拉官方账号发布了一则公告来回应网上的这些说法。

  在这则公告中，特斯拉表示，他们只是单纯的采用了路特斯的底盘而已。

  除了底盘，其他东西几乎都是特斯拉自己研发生产的，根本不可能是什么套壳车。

  至于外型问题，特斯拉在这则公告中提到，好的设计总是心有灵犀的。

  这只能说明特斯拉跟路特斯在外型设计上有着高度一致的审美。

  同时也说明这样的设计方向是对的。

  并不能说这是抄袭。

  如果这都算是抄袭的话，那这个世界上99%的汽车都在抄袭别人。

  公告发出后，马斯克呆在营销部等待着舆论的变化。

  可等着等着，马斯克就感觉事情不太对劲了。

  因为在这份公告发出后，网上的质疑声不仅没有减弱，反而更大了。

  “我们在公告中说我们只是单纯的使用了路特斯的底盘，其他东西基本都是自研生产的，结果网友好像只看到了我们使用路特斯底盘这句话，说我们这是官方承认使用了路特斯的底盘。”

  “然后基于这个事实，发酵出了更加猛烈的质疑声，并且基于这个事实，进一步咬死我们就是路特斯油改电，就是套壳路特斯。”

  “可他们为什么只盯着底盘？一辆汽车只有底盘它能跑起来么？”马斯克又疑惑又愤怒的问道。

  营销部负责人下意识的缩了缩脖子，“我刚看了一些帖子，倒是稍微能理解一点这个现象出现的原因。”

  “因为在大众的传统认知中，汽车的核心就是三大件，也就是发动机，变速箱跟底盘。”

  “换句话说，在大众眼中，一辆汽车好不好，关键就是看三大件好不好。”

  “而电车由于采用了电池，彻底改变了汽车的结构，导致在很多人看来，现在最值得关注的只有底盘了。”

  “一辆电车如果底盘不是自研自产的，在很多人看来这辆车就算不上是什么自主研发的车，就是一辆套壳车。”

  “其他东西你再怎么自研自产，再怎么做工精良，在大家看来都没那么重要。”

  “这就好比早期很多人评判一台电脑好不好，只看处理器，哪怕其他零部件全部拉满，只要处理器不够好，在大家看来这个台电脑就是不行。”

  “可电动汽车有电动汽车的三大件啊！”马斯克下意识道，“汽车电池，电机，电控系统，哪个没有技术含量了？”

  “拿燃油车的标准来评价电动汽车，这从一开始就是不合理的啊！”

  营销部负责人有些无奈的叹息一声，“可问题是，燃油车存在这么多年了，毫不夸张的说，大众对于燃油车的熟悉早就是印在基因里的东西了。”

  “相比之下，电动汽车作为一个全新的产品，大家对电动汽车的了解可以说是微乎其微。”

  “我们知道电动汽车三大件的技术含量，可消费者并不知道。”
  

  “不知道，是轻视，乃至蔑视电动汽车的理由么？”马斯克冷声道，“不知道就去知道，不了解就去了解！”

  “而不是带着旧时代的腐朽认知，直接将新鲜事物拒之门外！”

  “再说了，把内燃机变成电池，却能够让汽车具备更好的性能，具备更好的操控性，这难道不值得让人兴奋么？”

  “面对这样的技术革命，却选择提出质疑的人，难道问题不是出在他们自己身上么？”

  “他们是不是应该好好反思反思！”

  看着马斯克越来越愤怒的样子，营销部负责人迟疑了几秒后才再次开口道，“问题肯定是出在他们身上，可眼下的现实情况，我们也确实不得不面对。”

  “很多人现在就是这样的看法，我们很难改变。”

  “那就再发条公告，给他们科普一下电动汽车的技术含量在哪！”马斯克拍着桌子说道。

  “额”营销部负责人努了努嘴，“这个事情我也有考虑过。”

  “但想要成功科普电动汽车的技术含量，首先得保证被科普者具备一定的基本认知。”

  “可现在我们有一个天然的劣势在于，我们的车还没走向市场，大家看到的依旧只是一个很概念的东西。”

  “在这样的前提下，想要成功实现技术科普，恐怕会很难。”

  “搞不好还会引起更多的新质疑。”

  “嗯？所以你是什么意思？”马斯克冷脸问道。

  营销部负责人看了一眼周围的同事，“我们觉得现在不如就冷处理吧，等我们的车走向市场之后，我们再去做一些科普工作，那样效果会比较好。”

  “反正这种事情的热度不可能一直持续下去，过几天就好了。”

  马斯克有些不爽沉思了好一会儿后，不由问道，“之前大家对我们的电动汽车一直都评价很高啊，为什么这场发布会之后，突然就变成这样了呢？”

  “之前我们更强调的是环保这个东西，我们在向外界推广电动汽车的时候，始终都捆绑着环保。”营销部负责人分析道。