重回96，我活成了风口_第915页

  听到这话，通用代表跟身边几名车企代表对视了一眼，大家同时苦笑了起来。

  “问题在于谁都没解决电池技术的突破困境啊，大家现在都缺积分，我们去找谁买？”

  “所以你们是希望政策能够再做一些调整？”地方代表冷着个脸问道。

  通用代表非常理所当然的点了点头，“如果政策不够科学，那就是应该调整啊。”

  地方代表沉默了一会儿，然后看向了官方代表。

  注意到地方代表的眼神，官方代表开口道，“最近这段时间，环保问题成为了国际热门话题，并在很多国家掀起了一场前所未有的环保热潮，我相信这一现象大家应该都注意到了。”

  “而且从真实反响来看，大众对于环保的热情是超出我们想象的。”

  “尤其是在欧洲那边，环保热已经压都压不住了。”

  “那么这个时候，借环保之名争绿色产业高地，显然是我们必须要去重视的事情。”

  “并且因为大众反应过于热烈，我们还得考虑加快节奏，加快步伐。”

  “毕竟这种大众情绪是很有可能影响到资本行动的。”
  

  官方代表的话，直接使得一众车企代表皱起了眉头。

  但即便他们做出这样的反应，官方代表还是按照自己的节奏继续道，“在过去的十年里，关于电动汽车产业的商业价值和商业潜力，我们已经讨论过很多遍了，相信我没有必要再去重复。”

  “而在这件事情上，欧洲车企，霓虹车企以及高丽车企的敏锐度显然不足。”

  “现在趁着大家刚刚分完环保责任，趁着大众环保情绪高涨，只要我们能一鼓作气，全球汽车产业的格局就会随之出现变化。”

  “你们这些年，不一直都被欧洲车企以及霓虹高丽车企搞的很难受么？”

  “这是你们一举反击的大好机会啊。”

  “怎么反倒踌躇不前了？”

  “我们没有踌躇不前，我们只是确实遇到了技术问题，这是一个客观的问题。”通用代表恳切的说道。

  “就像这两年大家都知道3G智能手机是个好东西，可除了微软跟星辰集团，到现在都没有第三家公司推出手机操作系统一样。”

  “这是技术问题，不是想不想的问题。”

  “看来你们是真的遇到了一些问题，并不是想要拖延什么，也不是想要为自己争取什么筹码。”官方代表突然用犀利的眼神盯着通用代表。

  “但你们真正的问题，可能并不是技术问题。”

  通用代表一惊，同时有些疑惑的开口道，“我不太理解，您这话的意思是？”

  官方代表缓缓转头看向了坐在角落处的一名男子，“你们解决不了的技术问题，不代表所有米国企业都解决不了。”

  “你们抓不住的大好时机，同样也不代表所有米国企业都抓不住。”

  包括通用代表在内的所有车企代表瞬间看向了角落处的那名男子。

  在看清对方是谁后，这些车企代表都露出了特别复杂的表情。

  几秒的沉默后，林肯代表非常直白的问道，“你们搞定了电池技术？”

  角落里的男子并没有直接回答，而是沉思了好一会儿才回应道，“首先，电动汽车面临的技术困境，不只是电池。”

  “如果你们过于关注电池，那可能说明你们的整体方向就是错的。”

  “其次，电池技术迟迟没有足够大的突破，有没有可能，是因为传统的电池制造工艺本身就是错的呢？”

  “在错误的方向上使劲，只会越错越离谱。”

  “尼康跟佳能就是因为这个原因，正在逐渐失去对光刻机的掌控力。”

  “所以我建议各位可以遵从第一性原理，去重新考虑一些问题。”

  “第一性原理？所以你们用了什么方案？”通用代表有些不爽的问道。

  角落里的男子摸了摸自己的眉毛，然后一耸肩，并没有回答这个问题。

  但他的表情已经给出了回答：凭什么告诉你们？
  而这个时候，官方代表再次开口道，“既然我们米国企业已经解决了关键的技术问题，那么接下来，就应该把注意力放到借环保之名争绿色产业高地的话题上来。”

  “我们的目标，是通过环保，通过零排放汽车，打造一个完全由我们米国企业主导的全球汽车产业。”

  “为此，我们做了一系列的规划。”

  官方代表侧头看向地方代表，地方代表再次开口道，“我们现在的计划，是要在2018年之前，将零排放车辆的占比推到22%以上。”

  “接下去这两年时间里，我们会围绕这一目标进行细化，也就是说，2007年或2008，我们就会正式官宣这一计划。”

  “22%的占比？”通用代表的脸直接黑了下来，“12年时间将零排放汽车的占比推到22%，考虑到传统燃油车还在继续售卖，这就意味着，实时销量占比，至少得30%以上吧？”

  “每卖出10辆汽车，就要保证3-4辆是电动汽车或者混动汽车？”

  “这个要求是不是太高了？”

  地方代表有些冷漠的看着通用汽车代表，一旁的官方代表开口道，“12年时间，不短了吧？”

  “当然，我们还会提供一些扶持政策。”

  “最基础的税收减免就不说了，财产税，销售税，都会有一定的减免，甚至可能是长期全免，具体的减免力度，我们很快就会公布。”

  “此外，为了更好的推动零排放汽车的发展，我们正在计划一项购车补贴政策。”

  “我们会直接向购买零排放汽车，尤其是购买纯电动汽车的消费者，提供一定的补贴额度。”

  “至于具体补贴额度，我们暂时计划会设定在3000到10000万米元。”

  “嗯？”听到这个补贴额度，不少汽车企业代表露出了意外的表情。

  “补贴力度这么大？”

  “没错。”官方代表非常笃定的点了点头，“毕竟是一个全新的产业，前期需要尽快将产品铺开，这是一个基本的商业常识。”

  “所以我们决定给出足够大的补贴力度，以提升消费者购买电动汽车或者混动汽车的欲望。”

  “这个补贴政策，大概也会在2007年或2008年推出。”

  车企代表们又互相对视了起来，大家心里都很清楚，这样一个补贴力度下来，肯定能促使不少消费者去尝试电动汽车。

  但对此时的他们来说，技术问题是挡在面前的主要障碍，这不是补贴能够解决的。

  因此，一番对视后，通用汽车代表开口发问，“那在技术研发这一块，有正在考虑的扶持政策么？”

  “有。”官方代表看了一眼坐在斜对面的几个人，“包括劳伦斯伯克利国家实验室在内的多个国家实验室，已经正式启动了电动汽车研发项目。”

  “接下来，只要是积极参与电动汽车产业的企业，都能够与这些国家实验室进行直接对接。”

  “我们将向企业提供全面的技术研发支持。”

  “包括电池技术，包括材料技术，包括车机系统等等。”